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飲食店厨房にある補助排気回路でAL3(欠相エラー)つまり単相運転が
発生してファンが停止しました。いえ実際は電子回路の誤動作で１月に
在庫に基盤があったので交換したばかりでした。ただエラーリセットで再
起動すると何の問題もなく排気は運転継続するのです。一応前月と同じ
点検をしました。運転中でメガはできないのでI0で確認すると0.25mA
で絶縁は問題はありません。(単相運転ですから絶縁は本来関係なし)
マグネットの二次側各RS、ST、TR間は各204-204-205Vで問題なし
一次側の電圧を測定しても意味がありません。
マグネットの各相の一次側と二次側間の電圧はすべて0Vで接触不良に
よる電圧効果はない、接触不良による電気抵抗が発生すればIR分の電
圧値が検出されるのはわかるでしょう。上の線間電圧の結果も含めて考
えるとマグネットには単相運転を発生させてる兆候はありません。
少し器用な方ならこうして接点を抜いて確認するのが一番確実です。抜く
のは簡単だけど挿入が少し難しいです。
マグネットの接点は切れる時に火花が発生するのでその使用繰返しで
接点は必ず劣化していきます。どこかの１相がもし酷い状態なら本当の
単相運転もありえます。
工場勤務の時に何回か紙ヤスリで磨いた事がありますが実際に短絡
事故をしてないマグネット程度ならどれもこんな感じで綺麗になりました。
(写真は私が管理してるビルの発電機室の排気関係マグネット)ただ
今日の記事テーマーの排気は下の様に運転電流が少ないため接点
劣化が酷いとは考え難いので電圧CHECKで接点状態は判定しました。
各相の電流も測定したがR=2.7、S=2.7、T=2.8でUpdownもありません。
モーターも問題なしです。Vベルトが劣化で電流値がいつもより低いとかは
単相運転の原因にはなりません。テナント財産ですから相手方で手配して
取替を伝えます。業者を知らないという事で取替依頼を受けたら会社営業
の人が見積を提出して承認が出てから取替作業をする場合もあります。
こういうのは各ビル事のルールですね。
そうなると構成パーツ的に基盤ユニットに電流値を入力してるCTしか原因
はもうありません。この製品は電流値の変化を見て欠相と判断してるため
CTからの入力値が一瞬と切れたり急落したらそんな不具合ありえます。
(欠相判定は電圧方式より電流方式の方が性能的に優れている)在庫に
これがなし、モーターもマグネットも正常ですからMCB保護だけになるけど
少しの期間24Hタイマーでマグネットを励磁する応急対応しか最後はあり
ません。ですがそれは最後のHOW TOではあります。
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5.5KWまでのモーターなら直入起動ですがそういうので電子回路が故障
した自動でも手動でも運転できないケースがあります。そういう場合一番
簡単な方法は主配線の三相電源から電圧を取り片側をタンブラSWで通
電すればモーター運転を開始できます。とりあえずこれが最短の対応で
す。応急自動運転ならタンブラSWをタイマー接点にすればいいわけです
とにかくテナント設備ですから使えない時間を最短に対応するのが重要。
もしこれが厨房のメイン排気だとガスが点火できないので"どうでもいいか
ら早くなんとかしろ"と激怒する厨房の人もいると思います。つまりお店が
営業できないのですからとにかく何とかしないといけない話です。
基盤から接続される配線をすべて抜いてから配線を行います。抜く時は
後でどれがどの配線かわからなくならない様に撮るかテープで目印を
つけておきましょう。主回路３相のどれか2相から電圧をかければいい
わけで極性は関係ないです。一応はコイル電圧と主回路電圧が同じで
あるのだけは確認する事！小型マグネットではコイル電圧が100Vの物
があるのでその場合は既存制御回路から電源を取ってください。100V
のコイルに200Vかけたら焼けます。動力に440Vを使う現場だと主回路
はそれで別に制御トランスで200Vにしてマグネットコイルにかけてます。
基盤制御ではCTで読んだ電流値でTHRトリップさせてるので汎用の電磁
開閉器状態ではないためTHRがありません。ですから過負荷状態が発生
しないかモーターとマグネット状態を確認もしたのです。なるべく早く正規
の状態に修理するのが望まれます。短絡保護だけMCBでされた状態です。
もしマグネットが故障した在庫にもないというならMCBに直にモーター配線
を接続してMCBをSW代わりにしてモーター運転を臨時にするしかないでし
しょう。関係者外にはそんな無謀な事をと思われるかもしれませんが自分
がその現場に遭遇したら"壊れたので本日は営業できません"は言えない
です。業者に電話してたら今日の事にはもうなりません！私ならとりあえず
これら方法で運転開始、日中に部品手配して営業終了後に交換します。
最近業者の中には注文書をもらわないと作業できないとか言われすぐに
修理してもらえないケースもあります。下請け業法でお金の払いが確定し
てないのに仕事だけ先に要求するのは違反となるので文句は言えません。
エレベーターやエスカレーター業者は毎月管理費を数10万円と払ってるか
ら即時対応してくれるわけです。通常物が故障したら業者対応は他会社の
仕事が完了した最後の対応となるのである程度の応急対応を電気主任は
常に考えておかないときっと困る事あると思いますよ。まったく付き合いの
ないメーカー製品故障ですと連絡しても対応は100%明日以降となります。
その場合の調査費用は無料ではなく数万円かかるのでけして貴方独断
で点検依頼はされないでくださいね。メーカーを直に呼ぶとそんな物です。
今は使用してない排気回路に確か同程度のCTがあるので図面でCTの型番
を確認したら同じ物です。ただCTに配線を貫通させるのに一旦排気運転を
止めないといけません！今晩０君が夜勤なので夜の１０時ならもう使用しな
いでしょうから取替を頼みました。パーツの固定ネジが固着でもしてなけれ
ば15分もあればできるはずです。CTは電流が流れてる状態で二次側の配
線を抜いたら火又は煙が出てくるので絶対にそれだけはしない様に注意さ
れてください。CTは開くなと父には教わりました。一度このタイプのCTの抵
抗をテスターで測定したら30Ω程度でしたが撤去したCTでも測定してみる
つもりです。何でも原因は最後発見しないと経験を十分に生かせない。
変圧器の一次と二次の電力は基本同じですから二次側を開放したら一次
電流も0Aです。(励磁電流がどうこうは今は別にして)ところがもし一次側
に電流が強制的に流れてるとしたら二次電圧は計算上∞ですね。一次側
に電流が流れてる運転中にCT二次側を開放するとはそれと同じ理屈。
そんな焼損をさせたら電気を取扱う者としは恥ずかしいので気をつけます。
CTに接続される二次側をどうしても運転中に扱うならCTの二次側をジャン
バー線で短絡すればCTと切離しを運転中にできない事はありません。
ですがCTを扱う場合は主回路の電源を切るのが一番安全です。
電気は"開放は大丈夫、短絡させたら危険"が常識ですがこのCTだけは
常識が逆なので将来扱う機会があれば注意されてください。
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右は昔、県美展で入選した油彩画です。(タイトル：風を感じる風景)
生まれ変わりとは過去の祖先の誰かの才能や気質が偶然に子孫で開花した現象
でそれはDNAで説明できます。ですが今の自分のすべては未来には引継げないの
ですから１回だけ許された自分の人生は後悔のない様生きたい、祖先からもらった
才能は誰でも１個はあってそれだけが自分に向いた最大級の成功の近道と信じて
います。でも愛、愛する人はそれに匹敵する大きな存在、それは相応しい人と人生
を共有する事、だから私の未来想像はできません。でもそれが人生を楽しむ事かな
私の存在理由は偶然、でも偶然から生まれ行動した結果多くの必然に苦楽を得た
得た苦楽をALL受入れる事こそ自己責任という生きる最大の境地と思います。自己
責任を放棄し代わりに他人の過ちや欠点に関心を持つ事は人生最大の無駄です。
そういう事より私が今日生きるために食料となり命を頂いた生物、空気と水を与え
てくれた地球に感謝、生かされているその先に神様という存在を最近感じます。
だから私はお金や他人の尊敬なんかなくてもすでに幸せなのです。そう愛と共に
